Nuccio Bertone
| Nuccio Bertone | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Født | 4. juli 1914[1][2] Torino | ||
| Død | 26. feb. 1997[2] (82 år) Torino | ||
| Beskjeftigelse | Gründer, racerbilfører, designer, ingeniør, rallyfører | ||
| Far | Giovanni Bertone | ||
| Nasjonalitet | Italia (1946–1997) Kongedømmet Italia (1914–1946) | ||
Giuseppe «Nuccio» Bertone (født 4. juli 1914 i Torino, død 26. februar 1997 i Torino) var en italiensk bildesigner og -konstruktør. Han overtok Carrozzeria Bertone fra sin far Giovanni etter andre verdenskrig, og utviklet den lille bedriften til et av verdens største bildesign- og -byggerhus.
Etter å ha kjørt racing i biler fra Fiat, O.S.C.A., Maserati og Ferrari beveget Bertone seg over på bilbygging, og gjorde en avtale om bygging av sin første bil, en serie på 200 MG på bilutstillingen i Torino i 1952. Han tiltrakk seg oppmerksomhet på bilutstillingen i Paris samme år med en Abarth-konseptbil, og ble valgt til å designe erstatteren til Alfa Romeo Disco Volante. Disse såkalte BAT (Berlina Aerodinamica Technical)-bilene var bygget på chassis fra Alfa Romeo 1900 Sprint.
To år senere, i Torino, presenterte Bertone konseptbilen Storm Z, bygget på et chassis fra Dodge, sammen med sin siste konseptbil for BAT og en prototype på Alfa Romeo Giulietta Sprint, som skulle bli selskapets hovedprodukt de neste årene. Bertone bygget over 31 000 karosserier i 1960, inkludert blant annet Fiat 850 Spider, Fiat Dino, Simca 1200S, Alfa Romeo Montral og forskjellige Lamborghini-modeller. Hans 100. design var en spesialmodell av Ford Mustang, som ble presentert på bilutstillingen i New York i 1965.
Bertone oppsummerte sin filosofi da han presenterte Fiat 850:
- «Vår rolle er produksjonen av bilens karosseri, hvor vi identifiserer trender, bygger prototyper, utvikler designet, produksjonsmetodene og verktøyet. Naturlig nok produserer vi visse kvantum.»